挪威渔船船队由采用手钓、延绳钓、回旋式曳网、拖网以及围网等渔具的渔船组成。2013年，挪威共有渔船6 128艘，平均船龄27年，注册渔民数11 601人，渔获重量超过200万吨。从2003至2012年，所有类别挪威渔船的油耗系数均呈下降趋势。其中，最具能效的是近海回旋式曳网渔船和围网渔船，其平均油耗系数分别为0.056和0.085千克燃油/千克鱼；加工拖网渔船和原条鱼捕捞拖网渔船是能效最低的渔船类别，其平均油耗系数分别为0.354和0.322千克燃油/千克鱼。

影响渔船能效的主要因素有CPUE（单位捕捞努力量渔获量）、总资源生物量、捕捞配额和油价。由于这些因素在同时产生影响，因此很难定量分析单个因素的影响。但能够观察到油耗系数与CPUE、总资源生物量和捕捞配额之间显著的负相关，而油耗系数与油价呈弱负相关。鱼类资源的丰度和可获得性是能效改善的主要原因。渔船的装机功率也可能会影响其油耗。2003至2012年，挪威渔业的总装机功率呈下降趋势，但作业渔船的数量也有相应减少。渔船之间的能效差异相当大。这可能是因为上述因素，也可能是渔船容量、技术和运营操作方面的因素或者后勤物流因素等造成的。

（编译自《Journal of Cleaner Production》）