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政协委员建议:上海市应率先制订船舶废气排放标准
作者:管理员    来源:渔机所    发布日期:2013-06-06 00:00    字体大小:【大】【中】【小】
上海港每天有170艘万吨轮停靠,船舶废气排放已成空气污染源之一,政协委员建议——上海市应率先制订船舶废气排放标准
在世界上不少船舶流量大的海港,船舶废气排放已成为当地主要的空气污染源之一。目前,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量继续全球领先,每天有170艘万吨轮停靠。近日,市政协人口资源环境建设委员会开展“改善空气环境,促进绿色发展”课题调研,不少政协委员为此呼吁,上海应率先制订港口船舶废气排放标准,禁止部分船舶在港口作业期间燃烧重柴油,排放废气。 
目前,鉴于船舶废气排放对环境的污染越来越严重,美国、欧盟等发达国家和地区均采取强硬措施,通过制订相关法令和标准,严格限制港口船舶废气排放。然而,中国目前尚无相关标准,在立法方面也相对滞后。 
对于船舶废气排放问题,政协委员提出两种对策,一是当船舶靠港后,令其关闭船上的柴油发电机,接入码头陆侧的电网——即所谓的“岸电”,以减少污染排放。然而有业内人士指出,这项措施推行难度较大,目前,本市尚无“岸电”的使用价格标准,鉴于“岸电”费用昂贵,倘若支付电价标准较低,令供电方无利可图,就会导致无人愿意从事此项业务。 
二是制订船舶废气排放标准,要求所有进港的船舶燃烧轻柴油,减少废气排放。然而也有人提出,如果这项措施没有推广到全国,光上海一家出台标准未必管用。“如果上海先设置准入门槛,很多船舶可能就被‘赶’到周边其他城市的港口去了,到时候这些船舶排出的废气仍然会飘到上海来,于事无补。” 
不过,有委员表示无需为此担忧,“上海不妨先出台一个地方标准,再由地方标准上升为国家标准。中国港口的很多标准,都是出自于上海,在这方面我们有先例可循。当国标出来后,以上问题都能迎刃而解。”这位委员认为,标准能否出台,关键看地方政府能否痛下决心,以短期的经济减速阵痛换取长期的环境质量改善,“以前上海经济转型,将不少高污染企业拒之门外,现在我们面临着类似的形势。”
(来源:联合早报)
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主办单位:中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所(渔机所)

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