挪威公司Napier打造了全新海上宰杀加工船Tauroa，是目前全球规模最大的同类船舶，将鱼类运输和初加工合二为一，每小时装载能力达200吨！与传统的活鱼运输船不同，这是一艘可在海上完成宰杀、放血和初步冷却的专业船舶，具备完整的处理流程和冷链系统。鱼类从养殖场捕捞后直接在船上初加工处理，运输过程中保持冷藏状态，送至岸上的加工厂进行进一步分拣和包装。这种模式能够大幅减少运输中的损耗，提升鱼品质量，也有利于控制疾病传播。

Tauroa船长70米、宽15米，由土耳其Sefine船厂建造，专为全球海产巨头Mowi量身定制建造。这艘船每小时装载能力高达200吨。鱼上船后依次完成宰杀、放血和冷却处理，随后通过布设于全船的管道系统，送入各处理环节继续加工。船上搭载48条Baader加工线，鱼从活体运上船后被快速宰杀，每条线每分钟可处理14-15条鱼，总体每分钟约700尾鱼。随后，鱼在大型放血舱中放血约10分钟，接着被送入清洁水舱中进一步冷却，再经由船内管道系统完成后续流程。整艘船内部集成了大量传感器、自动控制系统和软件程序，实现高效作业与全面监控。整套系统可在两小时内完成全面清洁与重新启动，每日卫生标准需达到饮用水级别。

使用该型船舶最大的优势是可以实现最低综合屠宰成本，尤其是能显著降低陆上加工环节的损耗。考虑到屠宰场的损耗、疾病传播和鱼类质量，“边装船边处理”的方式提高了作业效率，也有助于提升鱼类福利和减少应激反应。此外，船上还设置了专门区域，用于分拣并处理清洁鱼等辅助养殖鱼种。