近年来，世界范围内鲣鱼捕获量正不断扩大，作为日本围网渔船赖以作业的海外渔场即中西部太平洋地区，资源虽然维持在较高水准，但伴随着其他国家大型渔船数量持续增加，竞争也日益激烈，此外与日本独特的生食加工处理不同，许多国家多将鲣鱼加工为罐头商品，故日本越来越重视提高鲣鱼的自给能力，重新开启建造具备竞争力的大型远洋船只。

极洋水产是日本主要从事海外围网渔业及鲣鱼、金枪鱼加工的企业，其旗下拥有大型远洋围网渔船4艘，长期在中西部太平洋地区、帕劳、基利巴斯等地作业。此次出港的“第十一浅滩丸”是今年2月开始建造的新船，8月10日自烧津港首航，该船总吨数760t，船长79.61m，乘员30人，最大载量约为1188t，该船装备巨型大眼网具，并配有直升机用于搜索鱼群，其装备的冷冻设备使用氨作为冷媒，与传统的R22冷媒相比，其C02排放量约可减少13%，使用了改良型船首设计及省燃油型船底涂料，平均可节省约5%以上的燃油费用，同时大型化的设计改善了作业人员在船上劳动以及居住环境，并迎合了现代年轻人的生活方式，全船导入高速WiFi，构筑了良好的网络环境，卧室和厨房相较传统船型空间扩大了好几倍，给人的体验感跟在陆地上生活别无二致。