电池推进船具有在水中不排放气体、噪音及震动低，并使搭乘者感到舒适等特点。东京海洋大学中心成立了国际财团（参与企业有东京电力、YAMAHA发动机等）开发世界第一艘急速充电对应型电池推进船“雷鸟1号”。其采用的锂电池可在短时间内进行充电，因此，期待其用于交通艇及渔船。有关电池推进船的可能性，东京海洋大学海洋科学技术研究长赏雅宽而教授回答了记者的提问。

  记者：有关“雷鸟1号”的实证试验，已经告一段落了吗？

  赏雅教授：2010年夏天下水的“雷鸟1号”，全长10 m，宽2.3 m，蓄电池容量约为 18 kg/rpm。充电约20 min即可发动，若处于10 rpm的情况下，约可连续航驶45 min。从2010年7月至11月止，实证试验已结束。

  记者：有关渔船方面的应用也在进行当中吗？

  赏雅教授：电池推进船于水中不会排放CO2及NOX、SOX，且不使用燃料油，相当环保，同时具有噪音及震动小、无油臭味等优点，对渔船来说也非常有效果，可将其考虑在内。具体来说，目前以水产厅等为中心，2011年度将在长崎县进行以推进渔港环保化为目的的实证试验。水喷式急速充电对应型小型电池推进渔船，计划3月底建造完成。利用水喷式，就像在水面附近张设绳索，在海藻养殖场上也可通行，对珊瑚礁及水中潜水者也不会造成伤害。

  记者：电池推进船的未来会如何？

  赏雅教授：由于急速充电型电池推进船为技术及时代需求的产物，其未来将会更加进步，我想10年后会成为沿岸渔船及交通艇的标准船。锂电池的研究也在进行中，随着充电能力的提升，我认为电池推进船亦可进行更远距离的航行。

（本网编译）