在2016年，随着在港口开始实施新排放法规以及对高科技制造商投资开发高效能电池的激励机制，让众多的渔船船东，经营者和建造者把目光投向了混合船用动力。混合动力技术是全球许多行业正在采用的热门技术。认识到混合动力技术以及创新型的船舶推进系统具备在所有类型船舶上的应用潜力之后，海洋产业界进入到了快速变革时期。

水产养殖业与许多海洋产业一样，采用混合动力解决方案除了绿色环保之外，考虑的就是它是否可降低燃料使用成本或维护成本。当然，养殖业采用电力驱动的另一个因素可能是它的安静。使用电池储能的混合柴电系统，工作船舶可悄无声息地离开码头，在驶到距养殖场还有数百米时可从柴油动力转换到电池驱动。夜晚抛锚时，也可使用安静的电池动力。

在养殖池塘、湖泊和封闭的海湾，柴油排放产生的毒素可随时间而累积起来，而长时间或不断重复的应激压力对养殖物种会产生不利影响。对于营运者而言，采用零排放或低排放船舶是一个符合逻辑的选择。因此，全球正在建造许多小型和中型的混合动力水产养殖辅助船。

工程实践证明，6～12米的辅助船，混合动力推进完全可以满足营运者的要求，在沿海短途运营的船舶可只使用电力推进。柴电混合动力辅助船，白天可利用船上的柴油机充电，晚上则可利用码头设施充电。目前的混合动力系统主要有两种类型：第一种是串联式系统，第二种是并联式系统，并联式系统中的“电机”即可充当一台推进马达也可充当一台发电机。与串联系统相比，并联系统可大大降低运营成本。混合动力系统的好处包括：提高能源可靠性，增加燃油效率，降低生命周期成本以及降低排放。

目前，全球海洋产业界对“电力时间”这一概念已广为接受。这一概念简而言之就是，船舶在进港和出港的各一小时内采用电池储能的电力推进，而到了开阔海域运行时则换成柴油推进。这可使船舶减少排放、提高燃油效率，同时延长发动机维修周期和寿命。

船用混合动力系统发展的关键是电池技术。而锂离子电池化学技术提供了令人印象深刻的动力解决方案，并开始商用。而全球也有多家公司正以高标准开发下一代的电池和蓄电池。目前许多渔业捕捞和水产养殖公司在进行绿色认证。但在没有将作业船舶的环境保护纳入考虑范围的情况下，却花费数百万元进行绿色营销，很难证明其合理性。

随着可用新能源的增多，确定哪种能源最适用于船舶，能为船舶提供高效动力，这很重要。随着水运、陆运与空运界迅速地向混合动力解决方案迈进，渔业捕捞和水产养殖业如何利用和把握这方面的众多机会，令人颇感兴趣。

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