日前，由晋江市深沪造船厂承建的首批两艘利用尾气余热制冷双拖网渔船顺利下水并通过船检机构的相关试验，标志着泉州市渔船综合节能降耗水平又迈出了崭新的一步。

  长期以来，包括船舶柴油机在内的各种内燃机在燃烧过程中有1/3左右的热量以高温烟气的形式排放，渔船发动机尾气余热的有效利用对推进渔船向更高的节能、环保型发展将产生革命性的影响。据了解，两艘安装尾气制冷装置的渔船制冰量达3吨/天，如将往返加冰时间转化为有效捕捞时间，预计全年可增加50个作业天数；所生产的成冰呈片状结构，冷藏接触面大，降温快，鱼体表面损伤小；成冰温度可达-9℃～-5℃，比传统冰保鲜效果好，有利于提高渔获物品质。同时，利用渔船发动机高温烟气余热自行制冰进行保鲜，解决了传统带冰作业和购冰高额费用支出的问题，有利于渔民增收、渔业增效。

  此前，泉州市新建渔船除选用节能型柴油推进器外，主要依靠船型优化、采用大径导流管、大比速齿轮箱、设置球鼻艏、侧推装置和先进的助航助渔设置来达到渔船综合降耗水平，尾气余热制冷方式的成功应用，对于引导我市渔船的综合节能改造将发挥积极的引导作用。据悉，下一批泉州市将有多艘新建拖网渔船安装发动机尾气余热制冷设备。

　　（来源：农业部渔船检验局网）