越南政府鼓励渔业部门建造复合材料（FRP）渔船。研究认为玻璃钢渔船的综合节能效果显著，比木质渔船节能15%以上，比钢质渔船节能10%以上，使用寿命长，维护成本低。因此，玻璃钢渔船是国际上公认的实现渔业节能减排最有实效的方法。在此大背景下，越南多个省份正计划设计并建造玻璃钢渔船，其中的BD 99468 TS型渔船项目是计划设计建造的22艘此类渔船之一。日本Yanmar公司为该项目提供了部分资助。该型号渔船由越南芽庄大学船舶研究与开发研究所（UNINSHIP）设计。BD 99468 TS型渔船，船长24.5米，船宽6.5米，吃水2.02米。船舶主机为612kW的三菱S6R-MPTK柴油发动机，螺旋桨由直径1.6米青铜合金制成，上述组合可以为BD 99468 TS系列渔船提供12节的最高航速和10节的航行速度。其燃油舱可装载14,000公升燃油，可以续航300海里。

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