新一代尾拖网渔船（The Next Generation Stern Trawler）是挪威SINTEF（挪威科技工业研究所）历时3年的一个研发项目，旨在通过船体设计和推进系统的改进以及对主机能量更好的利用等找到渔船节能的新方法。开发的下一代拖网渔船，其船体设计成双艉船型，船首形状瘦削，艏柱几乎垂直，船舷适度外倾。螺旋桨尺寸经过优化，在恶劣海况下拖曳大拖网等重负荷情况下可发挥出最佳效率。在8～14节的船速范围内，双艉船型的有效功率和制动功率均比单螺旋桨船型的有效功率要高。双艉船型的准推进系数为0.41，而单螺旋桨船型的则为0.62。在船速4节时，双艉船型达到37吨的拖力，输出功率为2 060千瓦，单螺旋桨船型则为2 450千瓦。双艉船型功耗减少了15.9%。测试结果表明，双艉船型具备改善推进系数和船体阻力的潜力。挪威目前先进的传统单螺旋桨船型拖网渔船需要安装5 830千瓦的主机，而下一代拖网渔船（双艉船型）只需安装4 278千瓦的主机。安装功率需求减少了26.6%。按照挪威一般拖网渔船的典型作业，运营一年可平均节省燃油14.2%。

（本网编译）