（1）作者给出的渔船经济航速计算公式使用范围广，渔民可以根据实船的具体参数和捕捞收益代入该公式作出图谱，根据图谱渔民可方便使渔船以一个经济航速航行又保证经济效益。

（2）渔船经济航速选择同捕获收益有密切的关联。在一定的收益下，按某一经济航速可以同时得到最佳节能效果和经济效益，低于最佳经济航速时省油费用继续增加而捕鱼收益下降大于省油费用。同一种船型主机的功率配置不同，在捕获收益相同时，得出经济航速区域是不同的。渔船在捕获效益低时，经济航速可取较低，在捕获效益高时可选用较高的经济航速，渔船经济航速须根据捕获收益进行合理选择。

（3）拖网渔船经济航速航行时主机转速较低，而渔船在航次期间大部分时间又主要进行拖网航行，所以新造或升级的渔船的主机应选用在主机转速较低时涡轮增压器也能较好运行的柴油机作为主机。对已在使用的渔船的主机要根据其涡轮增压器的特性，选择合理的经济航速范围，以避免主机在渔船按经济航速航行时产生一些技术问题。

（来源：《渔业现代化》2010年第6期）